導致輸送（sòng）帶使用中出現彎曲度下降會帶來哪些問題？

　　​　　在出產輸送帶（dài）時對架構材（cái）料的挑選十分嚴厲，不同性能的輸送帶對帆布架構材料的要求也是（shì）不（bú）同的，假如材料不同（tóng）是不能（néng）夠混合運用的，否則就會使（shǐ）輸送帶呈現（xiàn）各種問題。帆布的拉伸程度取決於結（jié）構材（cái）料的曲（qǔ）折度，所以咱們要特別（bié）注意帆布的拉伸度。
　　1.輸送（sòng）帶底層簡略（luè）形成皺，最終導致輸送帶呈現分層脫膠等問題。

　　若是輸送帶變（biàn）得歪曲起（qǐ）皺，底下的橡膠和架構材料也（yě）會隨之變形，人們就會采納剪（jiǎn）切的方式，最（zuì）終導致橡膠與架構材料（liào）一同相連的當（dāng）地遭到損壞，與頂部之間遭到一個別離力的作用，長時間下去，最終導致輸送帶分層脫膠。

　　2.耐勞（láo）性能下降。

　　架構材料在彈性的替換（huàn）應力作用於僅有巨細改變拉伸應力作用相比較，即便改變起伏（fú）持（chí）平，前者的耐疲憊性（xìng）能（néng）會明（míng）顯下降。

　　3.輸（shū）送帶的抗（kàng）衝擊性能下（xià）降。

　　帆布的構成決議著輸送帶抗衝擊才能的巨細。通常狀況下，假如帆（fān）布的豎向曲折，就闡明帆布的橫（héng）向（xiàng）曲折度進步。然後咱們能（néng）夠簡略分析當下帆布的橫紗和豎紗的曲折度，就（jiù）能夠了解到，橫紗現（xiàn）在的狀況是十分鬆懈的。假如橫（héng）紗現在處於曲（qǔ）折（shé）的狀況，當物料衝擊帆布時，衝擊力首要來源於豎紗受力，而橫（héng）紗僅僅將彎曲的部（bù）分拉長，並無受力，也就不會帶動衝擊點外的豎紗一同（tóng）受力，很明顯地抗衝擊性能就欠好。