1.為（wéi）了減小輸送帶（dài）前後的坡（pō）度（dù），在施工前，工（gōng）作人員要對現場進行勘察，確保（bǎo）輸（shū）送機機頭和機尾在同一水（shuǐ）平線上，避免局部應力集中。硫化對接皮帶，保證硫（liú）化輸送帶前後端麵平整，中心線重合，前後端麵厚度應在技術要（yào）求範圍內。
2.保證每組滾筒的轉（zhuǎn）速與輸送帶一致（zhì），每組滾筒安裝完畢後派專人檢（jiǎn）查，並保證滾筒軸線與輸送帶垂直。在運（yùn）輸至試車期間，工作人員應統（tǒng）計每（měi）組滾筒的轉速，並及時處理轉速較（jiào）慢的滾筒。
3.為了防止輸送機跑偏，輸送機每隔100米可安裝一個防跑偏裝置，主要由跳帶啟停裝置和防跑偏托（tuō）輥組成。當輸（shū）送機出現嚴重跑偏時，可通過跳帶啟停裝置立即切（qiē）斷輸送機電（diàn）源，並（bìng）可手動進行調整。當輸送機沒有（yǒu）嚴重跑偏時，可通過防跑偏托輥進行（háng）調整。
4.在日常（cháng）生產過程中，維修人員要利用維修時間對輸（shū）送帶和惰輪（lún）進（jìn）行維護，及時更換不符（fú）合規（guī）定或損壞的惰輪，保證惰輪的靈敏度。每班要安排專人觀（guān）察輸送帶上的物料，發現（xiàn）有大塊物料、錨、鐵器要及（jí）時清理，輸送帶上方每隔500米安裝一（yī）台除鐵器。
5.在輸送（sòng）帶搭（dā）接處（chù），兩（liǎng）個輸送帶部分的垂（chuí）直（zhí）高度不能太高，以防上部輸送帶材料對下部輸送帶部分的衝擊過大。同時在（zài）搭接處安裝了緩衝裝置，可（kě）以降低大件（jiàn）材（cái）料的速度。
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